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就调查情况来看,一些大型有实力的轮胎企业目前已经全面复产,并且紧锣密鼓地提升自己的产量。但是在调研中的大多数山东轮胎企业,目前仍未复工复产,尤其是东营的轮胎企业。而这次调研中某集团的情况着实让人担忧,据调研情况来看某集团目前的情况是停产状态,并且复工时间待定。目前这种情况的有顺福昌橡塑、中创轮胎等多家企业。

银宝轮胎目前也是暂未开工状态,仅仅是省内少量发货,并且发货时间未定。


节中多家企业停工停产



初一到初三期间轮胎企业基本都是停工放假状态,轮胎企业的开工率跌至低位。截至2月6日个别一线品牌陆续安排复工,东营、潍坊地区企业仍处于春节放假状态。目前轮胎厂原料库存中偏低,成品库存施压现金流,以及对春节后开工和订单情况并无非常乐观。

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轮胎企业净利大幅下降



风神轮胎:预计2021年则出现亏损,这是风神轮胎扭亏为盈之后出现的首次亏损,大致亏损0.9-1.1亿元。可知道在2020年黑天鹅来袭之时,风神轮胎仍然是盈利状态。

通用股份:通用股份发布财报称销售收入增长20%-30%,但是净利润却出现腰斩,2021年净利润为 910 万~3640 万元,比2020年的净利润9101.31 万元,下降 60%~90%。

贵州轮胎:预计2021年净利润3.71亿元,比2020年的净利润11.38亿元,下降67.40%。


可怕的倒闭潮要来临



之前一直提到的是“涨价潮不可怕,可怕的是倒闭潮”。但现在年后的涨价潮还没有来,轮胎企业的压力也已经不小了。2021年山东淘汰落后轮胎产能的决心已经很明显了,但是进入2022年山东轮胎企业不仅要面临淘汰的压力,还要有外部恶劣环境的压力。

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从兴源轮胎的情况就能看到目前的市场有多残酷,兴源集团在东营轮胎企业中算是中上流企业,但是目前仍然是暂停生产并且复工情况未定的状态。

自2015年破产轮胎企业逐年增长,市场一直在淘汰实力不行、资金链复杂又或者财务不健康的企业。自2017年开始,5年期间共破产轮胎企业142家。2017年和2018年数量相差无几,在2019年破产轮胎企业数量达到顶峰,共有37家,而2020年下降多数是因为国内疫情控制迅速,而外国出现了大规模停产,才让某些中小轮胎企业续了命。

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2021年市场可以用风云变幻来形容,上半年供不应求、下半年求不供应。而今年倒闭的轮胎企业与2019年仅差一家。内有环保政策的收紧,“碳中和、碳达峰”的进一步推进;外有反倾销、反补贴的调查,原材料价格的一路高歌。对于中小轮胎企业的洗牌还将继续,甚至相较于之前更甚。

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物竞天择、适者生存。目前一些轮胎企业可能被各种压力压榨的骨头都不剩。即使有些轮胎企业靠着别人的帮助以及可怜的订单勉强度过倒闭危机,但也已经到了穷途末路的地步。随着国产大品牌迅速占领市场,外资轮胎企业进一步侵蚀,国内轮胎企业是否能“渡劫”成功仍然是未知数。


 
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